Автомобиль в 21 веке не является чем-то удивительным, однако для человека, впервые сел за руль, процесс движения представляется весьма туманно. Тут же всплывают в памяти разные не очень понятны фразы бывалых водителей: таблица переключения передач, как переключать скорости ... Прежде всего, вы должны понимать, что существует два способа передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам. Через автоматическую коробку передач (на сленге автомат) и механическую коробку передач (на сленге на ручке или механика). В США даже права выдают отдельно на автомат и отдельно на механическую коробку. Рассмотрим только, как правильно переключать скорости на механической коробке. Начинаем движение на ровной поверхности. Основными узлами в коробке передач для водителя будут сцепления и набор шестерен, которые нужно правильно включить. Сцепление представляет собой (схематично) два диска, прижатых друг к другу со значительным усилием. Для выбора нужной шестеренки необходимо эти диски развести (с помощью педали сцепления) и в разведенном положении переключить шестеренки (с помощью ручки переключения передач). Чтобы понимать, как переключать скорости на машине, учтем еще педаль газа. Вы сели на водительское кресло и у вас не должно быть сомнений как научиться водить машину механика, мол, сложное устройство. Очень много людей водит автомобиль и все они когда-то начинали с вопросов: как правильно переключать скорости или на каких скоростях нужно переключать передачи. Эти вопросы идут сами собой в процессе освоения вождения. Классическая схема переключения передач (экономная езда):
I передача до 20 км / ч II передача 20 - 40 км / ч III передача 40 - 60 км / ч IV передача 60 - 90 км / ч V передача 90 км / ч и более
Переключение передач с перегазовкой (динамичная езда): I передача до 40 км / ч II передача 40 - 80 км / ч III передача 80 - 110 км / ч IV передача 110 - 140 км / ч V передача 140 км / ч и более
В разных автомобилей разный диапазон переключения, поэтому не стоит воспринимать эту таблицу переключения передач как стандарт, больше нужно ориентироваться на обороты двигателя и не допускать движения на слишком малых или слишком больших оборотах. Первое, что нужно сделать сев в автомобиль - осмотреть приборную доску, особенно посмотреть на положение ручного тормоза (тормоза сняты) и положение ручки переключения передач (ручка в нейтральном положении). Вставляем ключ зажигания, поворачиваем вправо и считаем до 3-х. Педали не трогаем. В этот момент срабатывает стартер и двигатель заводится. После нескольких минут прогрева двигателя, начинаем движение. Здесь самое важное - понять, как переключать скорости, чтобы двигатель не глох. Чтобы понять, как переключать скорости на машине, нужно без машины отработать сидя движение стопами: с опорой на пятках по очередь одна вниз, другая вверх и затем наоборот. И это должно быть одновременным движением. После этих упражнений вопрос как правильно водить механику не будет вас мучить. Итак, самое главное, левая стопа быстро и плавно нажимает на педаль сцепления до полика. Правой рукой переключатель передач переводим влево и вверх (это первая передача). Теперь плавно выполняем упражнение, которое разучили: левая стопа плавно отпускает педаль сцепления, одновременно правая стопа давит на газ. Вы должны представлять себе, как постепенно соединяются диски сцепления, и двигатель начинает прокручивать колеса - машина тронулась. В движении стопами надо хорошо прочувствовать момент начала движения и далее плавно добавлять газ. Не у всех это сразу получается, но это важный момент. Начинаем движение на спуске.
Научившись плавно трогаться с места на ровном участке, нужно будет запомнить, что есть таблица правила переключения передач никогда не следует забывать. Особенно при начале движения на спуске. Если автомобиль не стоял на ручном тормозе (многие водители оставляют на скорости), то перед началом движения нужно обязательно воспользоваться тормозом. Заводим двигатель, отпускаем тормоз и вспоминаем, на каких скоростях переключать передачу на МКП, но лучше привыкать к ощущениям звука двигателя на разных оборотах. Существует так называемая классическая таблица переключения передач, привязана к скорости разгона. Однако если каждый раз смотреть на спидометр, можно попасть в неприятную историю, не увидев препятствие. Поэтому от вопроса, на каких скоростях переключать передачу на МКП лучше сразу перейти к ощущение звука работы двигателя при разгоне. Сначала ориентируемся по тахометру. Лучший режим переключения между 2500 и 3500 оборотов. Привыкаем к звуку двигателя на этих оборотах. Не забывайте, что есть таблица правила переключения передач и действуем в соответствии с ней. Движение на подъеме. Вопрос на каких скоростях нужно переключать передачи при движении в гору, очень актуально, потому что неверно выбрана высокая передача может привести к тому, что двигатель заглохнет. Особенно строго следует подходить к разучиванию трогании с места в гору и задним ходом в гору. Начинать движение обязательно с ручника. Движение стопами вперед - назад в этом варианте осуществляются более активно. Длительные тренировки именно этого упражнения позволят вопрос, как научиться водить машину механика снимет окончательно.
Все остальные нюансы как правильно водить механику нарабатываются в ходе ежедневного вождения. Обратите внимание на проезд светофоров (подъезжаете с понижением передачи). Включать пониженную передачу перед проездом перекрестков и при обгонах. Переходить на повышенную передачу только после проезда перекрестка и по завершении обгона. Такой подход позволяет иметь в запасе мощность для внезапного маневра. Только ежедневные осмысленные тренировочные поездки шаг за шагом позволят стать профессионалом вождение автомобиля с механической коробкой передач.
|